یوگنڈا اور روانڈا مشرقی افریقہ میں گاڑیوں کی بجلی بنانے میں آگے بڑھ رہے ہیں۔

یوگنڈا اور روانڈا مشرقی افریقہ میں گاڑیوں کو بجلی فراہم کرنے میں سب سے آگے ہیں۔

یوگنڈا اور روانڈا اب بھی عالمی برقی مہم میں مشرقی افریقی ممالک سے آگے ہیں، غریب بنیادی ڈھانچے کے باوجود جو ابھرتی ہوئی صنعتوں کے لیے مالی امداد کو محدود کرتا ہے۔

کمپالا اور کیگالی دونوں نے الیکٹرک وہیکل اسمبل قائم کیا ہے۔پچھلے دو مہینوں میں y پلانٹس، جبکہ کینیا اور تنزانیہ کے علاقائی ای وی ٹرائلز نئی ٹیکنالوجی کو اپنانے کے لیے پہلا قدم ہیں۔

یوگنڈا کی سرکاری آٹوموبائل کمپنی Kiira اب تک دو الیکٹرک گاڑیاں اور ایک شمسی توانائی سے چلنے والی الیکٹرک بس بنا چکی ہے، جو اس خطے میں کاروں کو برقی بنانے کے اپنے عزائم کا ثبوت ہے۔

الیکٹرک بس، جسے Kayoola الیکٹرک وہیکل سیریز کہا جاتا ہے، کمپنی کی اپنی ماحول دوست ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہے اور اسے Kiira Motors نے ایک چینی آٹو موٹیو آلات بنانے والی کمپنی کے تعاون سے تیار کیا ہے۔

بس ایک ہی چارج پر 300 کلومیٹر کا سفر کر سکتی ہے اور اس میں 90 مسافروں (49 بیٹھے اور 41 کھڑے) کی گنجائش ہے۔ اس کے مقابلے ڈیزل بسوں میں صرف 65 مسافر سوار ہوتے ہیں۔

پچھلے سال، یوگنڈا نے اپنی پہلی مکمل گھریلو کار کو سڑک پر لانے کے لیے تقریباً 24 بلین یوگنڈا شلنگ ($6.4 ملین) کی سرمایہ کاری کی۔ یہ فنڈنگ ​​2018 سے 2022 تک چار سالہ یوکنڈہ Sh145 بلین ($39 ملین) سرمایہ کاری کے منصوبے کا حصہ ہے۔

روانڈا میں، جرمنی کی ووکس ویگن نے اکتوبر میں کیگالی میں الیکٹرک گاڑیاں اسمبل کرنا شروع کیں، اور جرمن پاور آلات کمپنی سیمنز روانڈا کے دارالحکومت میں 15 الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشن قائم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔

ایمپرسینڈ نامی روانڈا کی ایک کمپنی نے پہلے ہی بیٹریوں والی الیکٹرک سائیکلیں فروخت کرنا شروع کر دی ہیں جو 75 کلومیٹر تک چل سکتی ہیں۔
تاہم، گلوبل الیکٹرک وہیکل آؤٹ لک 2019 کی رپورٹ کے مطابق، مشرقی افریقہ میں برقی گاڑیوں کی مانگ دنیا کے معروف الیکٹرک گاڑی والے خطوں کے مقابلے میں بہت کم ہے۔