BYD کی دوسری{{0} جنریشن بلیڈ بیٹری مغربی ای وی ٹیک کو قدیم بناتی ہے

بیٹری 10 منٹ سے کم میں حد کی حیران کن مقدار میں اضافہ کر سکتی ہے۔ یہاں یہ ہے کہ یہ کتنی جلدی ہے۔

BYD نے آج اپنی دوسری-جنریشن Blade بیٹری کو الٹرا-تیز چارجنگ کی رفتار کے ساتھ ظاہر کر کے ایک زبردست چمک پیدا کی۔ ان کو سپورٹ کرنے کے لیے، یہ اپنے نئے فلیش چارجنگ اسٹیشنوں کو بھی تیار کر رہا ہے، جو پچھلے سال ہم نے دیکھے گئے میگا واٹ چارجرز سے زیادہ بجلی فراہم کر سکتے ہیں۔

دنیا کی سب سے بڑی EV بنانے والی کمپنی نے وبائی مرض کے بعد اپنی فروخت میں سب سے زیادہ کمی دیکھی، چین کی EV مارکیٹ میں کٹے ہوئے مقابلے کے درمیان فروری کی فروخت میں 41% کمی واقع ہوئی۔ BYD اب اپنی جدید ترین نئی ٹیکنالوجی کو جمہوری بنا کر واپسی کی امید کر رہا ہے۔

دوسری-جنریشن بلیڈ بیٹری صرف پانچ منٹ میں 10-70% اور 10 منٹ سے کم میں 10-97% تک چارج ہو سکتی ہے۔ زیادہ متاثر کن طور پر، کمپنی نے بیٹری کو 20-97% سے -22 ڈگری F (-30 ڈگری) پر تقریباً 12 منٹ میں بے عیب چارج کرنے کا مظاہرہ کیا، جو عام درجہ حرارت میں چارج ہونے سے صرف تین منٹ کم ہے۔

اس طرح کی کارکردگی قابل ذکر ہے کیونکہ روایتی لتیم- آئن بیٹریاں شدید سردی میں تکلیف دہ آہستہ آہستہ چارج ہوتی ہیں۔ سرد موسم بیٹری کے اندر الیکٹران کی منتقلی کو سست کر دیتا ہے، جو چارجنگ کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔

چین کے سوشل میڈیا پلیٹ فارم ویبو پر پوسٹ کی گئی ایک ویڈیو BYD میں، کار ساز نے ایک Denza Z9GT، ایک لگژری الیکٹرک ویگن کی نمائش کی، جو کمپنی کے نئے 1,500 کلو واٹ فلیش چارجنگ اسٹیشن کا استعمال کرتے ہوئے چارج کر رہی ہے۔

ای وی کو 93 کلومیٹر رینج (57 میل) کے ساتھ 9% چارج حالت میں پلگ ان کیا گیا تھا۔ 9 منٹ اور 51 سیکنڈ میں، اس نے اپنے گیج کلسٹر میں 1,008 کلومیٹر (626 میل) کی حد کی پیشن گوئی کے ساتھ 97 فیصد تک چارج کیا۔ یہ ممکنہ طور پر چائنا لائٹ{11}}ڈیوٹی ٹیسٹ سائیکل (CLTC) کے لیے کیلیبریٹ کیا گیا ہے، جو کہ امریکہ میں ماحولیاتی تحفظ ایجنسی (EPA) کے ٹیسٹ سائیکل سے زیادہ پر امید ہے۔

پھر بھی، یہ چارجنگ کی رفتار امریکہ میں تازہ ترین EVs پر 20-40 منٹ کے چارجنگ اسٹاپ سے کہیں زیادہ تیز ہے نئی BYD EVs بنیادی طور پر گیس کار کو دوبارہ بھرنے میں لگنے والے تقریباً اسی وقت میں ری چارج ہو سکتی ہیں۔ یہاں تک کہ نئے 1,500 کلو واٹ (1.5-میگا واٹ) فلیش چارجنگ اسٹیشنوں کو روایتی گیس اسٹیشن کی طرح ترتیب دیا گیا ہے تاکہ کاروں کو تیزی سے اندر جانے اور باہر نکال سکے۔

چین نے بیٹری کی حفاظت کے لیے دنیا کے سخت ترین معیارات کو بھی نافذ کیا ہے۔ انہیں کار سازوں سے یہ یقینی بنانے کی ضرورت ہوتی ہے کہ ایک سیل کے تھرمل رن وے میں داخل ہونے کے بعد کم از کم دو گھنٹے تک بیٹریاں آگ نہ لگیں یا پھٹ نہ جائیں۔ اگر یہ آگ لگ جاتی ہے تو، چینی کار ساز کار اور اس میں سوار افراد کو بیٹری کی آگ سے بچانے کے لیے کچھ غیر معمولی طریقے آزما رہے ہیں۔

BYD نے کہا کہ اس کی نئی Blade بیٹری نئے معیارات کی تعمیل کرتی ہے، ایک ڈیمو ویڈیو میں ایک پیک پر کیلوں کے داخل ہونے کے متعدد ٹیسٹ دکھاتی ہے-اور پیک میں آگ لگتی دکھائی نہیں دیتی۔

نئی بیٹری کچھ دور کی-ٹیکنالوجی نہیں ہے۔ BYD کا کہنا ہے کہ وہ 10 پروڈکشن ماڈلز میں جانے کے لیے تیار ہے، بشمول Yangwang U7، Denza Z9GT، Seal 07، Sealion 06، اور مزید۔