جب ایک ہائبرڈ گاڑی میں مختلف ڈرائیو سسٹم کام کرتے ہیں۔

زیادہ تر ہائبرڈ کاریں خود بخود دو ڈرائیو سسٹمز کے درمیان سوئچ کر سکتی ہیں، یا انہیں ایک ساتھ چلا سکتی ہیں۔ یہ ڈرائیونگ کی صورتحال پر منحصر ہے۔ مثال کے طور پر، جب کار مسلسل تیز رفتاری سے چل رہی ہوتی ہے، تو ECU اندرونی دہن کے انجن کے موڈ میں بدل جاتا ہے۔ اس مقام پر، اندرونی دہن انجن خاص طور پر مؤثر طریقے سے کام کرتا ہے۔

مثال کے طور پر، ڈرائیونگ کرتے وقت یا ڈھلوان پر اوور ٹیکنگ کرتے وقت، دو ڈرائیو سسٹم مل کر کام کر سکتے ہیں۔ اس صورت میں، کم وقت میں پاور بوسٹر استعمال کرنا ضروری ہے، اور موٹر مؤثر طریقے سے اندرونی دہن کے انجن کی طاقت کو پورا کر سکتی ہے۔

بہت سی ہائبرڈ کاروں میں، موٹر خود گاڑی چلاتی ہے، اس صورت میں ایندھن استعمال کیے بغیر۔ چونکہ کم رفتار پر بھی موٹر کی اعلی کارکردگی ہے، یہ خاص طور پر کم رفتار سے شروع کرنے اور چلانے کے لیے موزوں ہے۔

متوازی ہائبرڈ کنفیگریشن والی کار کے لیے ڈرائیونگ کی ایک عام صورت حال (نیچے دیکھیں) مندرجہ ذیل ہے: جب کار اسٹارٹ ہوتی ہے، صرف موٹر چلتی ہے۔ جیسے جیسے گاڑی تیز ہوتی ہے، اندرونی دہن کا انجن شروع ہوتا ہے۔ یہ عام طور پر ہائی ویز پر چلتا ہے۔ اگر ڈرائیور بریک لگاتا ہے یا گاڑی کو سرکنے دیتا ہے، تو حرکی توانائی کو پکڑ کر بیٹری میں محفوظ کر لیا جاتا ہے، جسے ضرورت پڑنے پر موٹر کو فیڈ کر دیا جاتا ہے۔