بیٹری چارج کرنے والے توانائی کے ذرائع مختلف ہیں۔
پلگ ان ہائبرڈ اور پیٹرول الیکٹرک ہائبرڈ کے درمیان سب سے واضح فرق یہ ہے کہ سابقہ گاڑی کو چارج کرنے کے لیے چارجنگ پائل کا استعمال کرسکتا ہے، جب کہ پیٹرول الیکٹرک ہائبرڈ ماڈل کو صرف انجن یا توانائی کی بحالی سے ہی چارج کیا جاسکتا ہے۔ لہذا، سابق کے نام میں لفظ "پلگ" ہوگا۔
بیٹری کی حد مختلف ہے۔
اور چاہے پلگ ان کی حمایت اور ان کی اپنی طاقت بیٹری کی صلاحیت کی قیادت کرنے کے لئے ایک ہی نہیں ہے، پلگ ان ہائبرڈ ماڈل پاور بیٹری کی صلاحیت پیٹرول الیکٹرک ہائبرڈ سے بہت بڑی ہے. لہذا، پلگ ان ہائبرڈ ماڈلز کا خالص الیکٹرک کروز 80 کلومیٹر سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے، اور گیس الیکٹرک ہائبرڈ ماڈلز کی خالص الیکٹرک بیٹری 5 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہوتی ہے۔
حوصلہ افزائی کا استعمال مختلف محسوس ہوتا ہے۔
پلگ ان ہائبرڈ عام طور پر گیسولین الیکٹرک ہائبرڈ سے زیادہ طاقتور ہوتے ہیں۔ ان کی طاقت کے ادراک میں فرق کی وجہ یہ ہے کہ دونوں کی طاقت کا منبع ایک جیسا نہیں ہے، مکمل بیٹری چارج ہونے کی صورت میں پلگ ان ہائبرڈ ماڈل خالص الیکٹرک پاور موڈ کو شروع کرنے کے لیے ترجیح دیتے ہیں، اس وقت ایسا ہوتا ہے۔ ایک خالص الیکٹرک گاڑی، اور جب ہم تیز کرتے ہیں تو انجن بھی مداخلت کرے گا، موٹر کے ساتھ پہیوں کو چلانے کے لیے، لوگوں کو تیز رفتاری کا بہتر احساس دلاتا ہے۔ مجموعی ایکسلریشن خالص الیکٹرک گاڑیوں کے قریب ہے۔
ہائبرڈ گاڑی سے لیس انجن کا بنیادی کردار بجلی پیدا کرنے کے لیے جنریٹر کو چلانا ہے، ایک طرف بجلی کی بیٹری کو چارج کرنا ہے، تو دوسری طرف خارج ہونے والی بجلی بھی براہ راست موٹر کو چلا سکتی ہے۔ انجن کے لیے پہیوں کو براہ راست چلانا بہت کم ہوتا ہے، اور یہ صرف اس وقت ہوتا ہے جب تیز رفتاری سے گاڑی چلانا ہو۔ پلگ ان ہائبرڈ کے مقابلے میں، پیٹرول الیکٹرک ہائبرڈ انجن اور موٹر ایک ہی وقت میں پہیوں کو نہیں چلا سکتے، اس لیے پاور کا تجربہ پلگ ان ہائبرڈ کی طرح تیز نہیں ہے۔
استعمال کی قیمت مختلف ہے۔
پلگ ان ہائبرڈ اور گیسولین الیکٹرک ہائبرڈ دونوں کو ایندھن بھرنے کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن گیسولین الیکٹرک ہائبرڈ میں تمام توانائی پٹرول سے آتی ہے۔ یہ بہت زیادہ ایندھن کی بچت ہو سکتی ہے، کیونکہ یہ منظر کے مقابلے میں روایتی ایندھن والی کار سے گریز کرتی ہے، اور اس کے بجائے خالص بجلی استعمال کرتی ہے، جیسے کہ شروع ہوتے وقت یا ٹریفک جام کے وقت۔ تیز رفتاری پر، کیونکہ اس وقت خالص الیکٹرک ڈرائیونگ کا کوئی فائدہ نہیں ہے، یہ خالص ایندھن کے موڈ میں بدل جاتا ہے، اور صرف اس صورت میں جب موٹر تیز رفتاری سے تیز ہو جائے گی تو "طاقت کا اضافہ" کرنے میں مداخلت کرے گی۔ ہائبرڈ ڈھیروں کو چارج کرنے پر انحصار نہیں کرتا ہے، اور اس کی کارکردگی کسی بھی حالت میں مستحکم ہے، چاہے وہ تیز رفتار ہو یا کم رفتار۔
پلگ ان ہائبرڈ ماڈل میں توانائی کے دو ان پٹ ذرائع ہیں، ایک ہمارے چارجنگ پائل سے چارج ہوتا ہے، اور دوسرا پٹرول۔ ہمارے روزمرہ کے استعمال کے منظر نامے میں، اگر ہم شہر میں 80 کلومیٹر کے اندر سفر کرتے ہیں، تو ہم صرف بجلی کے خالص موڈ میں سفر مکمل کر سکتے ہیں، جو صفر کے اخراج کو حاصل کر سکتا ہے، اور کار کے استعمال کی قیمت بہت کم ہے۔ لیکن ہمیں چارجنگ ڈھیر لگانے کے لیے گھر پر حالات کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، اگر بیٹری کی طاقت 10% سے کم ہے، تو انجن کو بیٹری چارج کرنے پر مجبور کیا جائے گا، پھر گاڑی کی ایندھن کی کھپت بہت زیادہ ہے۔ کیونکہ انجن کو نہ صرف گاڑی چلانے کی ضرورت ہوتی ہے بلکہ اسے بیٹری کو چارج کرنے کی بھی ضرورت ہوتی ہے جو کہ دوہری ہے، نہ صرف بجلی خراب ہوتی ہے بلکہ ایندھن کی کھپت بھی زیادہ ہوگی۔ لہذا اگر پلگ ان ہائبرڈ ماڈل پر اضافی چارج نہیں کیا جا سکتا تو اس کی معیشت بہت خراب ہو جائے گی۔
مختلف لائسنس پلیٹوں کے ساتھ
سب سے اہم اور سب سے واضح فرق یہ ہے کہ دونوں لٹکانے والی لائسنس پلیٹ ایک جیسی نہیں ہے، پلگ ان ہائبرڈ ماڈل نئی توانائی کی سبز پلیٹ لٹکاتے ہیں، ایندھن والی گاڑیوں کے اشارے اور گیس الیکٹرک ہائبرڈ گاڑیوں کا حساب نہیں رکھتے۔ ایندھن کی گاڑیوں کے اشارے کے حساب سے صرف عام نیلی پلیٹ کو لٹکا سکتے ہیں۔ پلگ ان ہائبرڈ ماڈلز کے خاص فوائد کی وجہ سے، کچھ محدود شہروں میں، پلگ ان ہائبرڈ خالص الیکٹرک کے بعد ایک اور بہت اچھا انتخاب بن گیا ہے۔