Huawei کی Aito الیکٹرک کاریں یورپ میں ڈیبیو
میونخ میں IAA موبلٹی 2025 شو میں، Huawei نے اپنے Aito برانڈ سے تین الیکٹرک SUVs کی نقاب کشائی کی۔ ڈسپلے پر موجود ماڈل - the M5, M8, اور M9 - جدید ٹیکنالوجی، لچکدار پاور ٹرین، اور مسابقتی قیمتیں پیش کرتے ہیں جو مصروف یورپی EV مارکیٹ میں چیزوں کو ہلا کر رکھ سکتے ہیں۔
Aito برانڈ Huawei اور Seres کے درمیان تعاون کی پیداوار ہے، جو کہ ایک ریاستی ملکیت والی چینی کار ساز کمپنی ہے۔ اس شراکت داری میں، Seres گاڑیوں کی تیاری کا کام سنبھالتا ہے، اور Huawei آپریشن کا "دماغ" فراہم کرتا ہے۔ اس میں HarmonyOS-طاقت سے چلنے والے انفوٹینمنٹ سسٹم، جدید ڈرائیور-امدادی خصوصیات، الیکٹرک موٹرز، اور سینسرز شامل ہیں۔
یہ گاڑیاں چین میں Huawei کے HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) سیلز نیٹ ورک کے ذریعے فروخت کی جاتی ہیں، جو کہ فون اور لیپ ٹاپ کے ساتھ ساتھ الیکٹرک کاریں فروخت کرنے کے لیے Huawei کے ریٹیل فوٹ پرنٹ کو مؤثر طریقے سے استعمال کرتی ہے۔
سب سے پہلی گاڑی جو دیکھنے والوں نے دیکھی وہ Aito M5 تھی، جو برانڈ کی داخلے-لیول کی پیشکش تھی۔ یہ درمیانی- سائز کی SUV 188.4 انچ لمبی، 76 انچ چوڑی، اور 64 انچ لمبی ہے، جس کا وہیل بیس 113.4 انچ ہے۔ اس کا ڈیزائن صاف ستھرا اور جدید ہے، جس میں ایک چیکنا چھت کی لکیر اور 192 لائن کا LiDAR یونٹ فخر سے چھت پر بیٹھا ہے۔
اندر، کیبن پر ایک بڑی 15.6-انچ کی سنٹرل ٹچ اسکرین کا غلبہ ہے، جو دو اسپاک اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے ایک ڈیجیٹل انسٹرومینٹ کلسٹر سے مکمل ہے۔ سینٹر کنسول عملی ہے، دو وائرلیس چارجنگ پیڈز اور کپ ہولڈرز کے ساتھ۔
M5 دو پاور ٹرینوں کے ساتھ آتا ہے - تمام-الیکٹرک (BEV) ورژن میں ایک ہی پیچھے والی موٹر ہے جو 200 kW (268 hp) پیدا کرتی ہے، جو CATL کی 83 kWh بیٹری کے ساتھ جوڑا ہے جو چین کے CLTC ٹیسٹنگ سائیکل کے تحت 374 میل کی دعوی کردہ حد فراہم کرتی ہے۔
EREV ماڈل ایک چھوٹا 1.5-لیٹر پٹرول انجن استعمال کرتا ہے جو 42 kWh بیٹری کو ری چارج کرنے کے لیے مکمل طور پر ایک جنریٹر کے طور پر کام کرتا ہے، یعنی پہیے ہمیشہ برقی موٹروں سے چلتے ہیں۔ EREV M5 200 kW (268 hp) ریئر-وہیل-ڈرائیو ورژن اور ایک طاقتور 365 kW (489 hp) آل-وہیل ڈرائیو آپشن میں آتا ہے۔ چین میں، M5 کی قیمت RMB 229,800 اور 249,800 ($32,220 - $35,020) کے درمیان ہے۔
رینج میں اگلا نمبر Aito M8 ہے، جو ایک مکمل- سائز کی SUV ہے جو اپریل 2025 میں لانچ ہونے کے بعد سے چین میں اپنے سیگمنٹ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی بن گئی ہے۔ یہ M5 سے بڑی ہے، جس کے طول و عرض 204.3 انچ، چوڑائی 78.7 انچ، اور 70.2 انچ لمبی ہے اور 70.2 انچ لمبی ہے۔
اندرونی حصہ یا تو پانچ-سیٹوں کی پیشکش کرتا ہے یا تین قطاروں میں چھ-سیٹوں کا لے آؤٹ۔ ڈیش بورڈ ایک ٹیک شوکیس ہے، جس میں ٹرپل-اسکرین سیٹ اپ شامل ہے: ایک 12.3-انچ کا انسٹرومنٹ کلسٹر، 15.6 انچ مین اسکرین، اور سامنے والے مسافر کے لیے 16 انچ اسکرین کے علاوہ ایک 68 انچ کا اضافہ شدہ ریئلٹی ہیڈ اپ ڈسپلے ہے۔
EREV M8 میں ایک ڈوئل-موٹر آل-وہیل{-ڈرائیو سسٹم ہے جو 392 کلو واٹ (526 ایچ پی) بناتا ہے، جب کہ تمام-الیکٹرک ورژن 227 کلو واٹ (304 ایچ پی) ریئر-وہیل ڈرائیو یا 387 کلو واٹ (519 ایچ پی){3}} آل ڈرائی{3}} کے ساتھ دستیاب ہے۔ سیٹ اپ بیٹری کے اختیارات 37 kWh سے 100 kWh تک ہیں، جس کی زیادہ سے زیادہ CLTC رینج 438 میل ہے۔ M8 کی مقامی قیمت RMB 359,800 سے 449,800 ($50,440 – $63,060) ہے۔
لائن اپ کے سب سے اوپر فلیگ شپ Aito M9 بیٹھا ہے۔ یہ سب سے بڑا اور پرتعیش ماڈل ہے، جس کی لمبائی 205.9 انچ ہے جس کا وہیل بیس 122.4 انچ ہے۔ اس کے بیرونی حصے کو منفرد "گانٹلیٹ-شکل کی" ہیڈلائٹس اور ڈرائیور-اسسٹنس سسٹم کے لیے چار LiDAR یونٹس سے ممتاز کیا گیا ہے۔
M8 کی طرح، یہ متاثر کن ٹرپل-اسکرین ڈیش بورڈ کی خصوصیات رکھتا ہے اور پانچ- یا چھ-سیٹ کنفیگریشن میں دستیاب ہے۔ M9 EREV 52 kWh بیٹری چارج کرنے کے لیے 1.5-لیٹر انجن کا استعمال کرتا ہے، جو 365 kW (489 hp) کی مشترکہ پیداوار کے ساتھ ایک دوہری موٹر سسٹم کو طاقت دیتا ہے۔
آل-الیکٹرک M9 ایک ڈوئل-موٹر، آل-وہیل-ڈرائیو افیئر بھی ہے، جو 390 kW (523 hp) پیدا کرتا ہے اور 100 kWh بیٹری پیک استعمال کرتا ہے۔ پریمیم ماڈل کے طور پر، چین میں اس کی قیمت RMB 469,800 سے 569,800 ($65,865 – $79,880) کے درمیان اس کی حیثیت کو ظاہر کرتی ہے۔
2025 کے پہلے سات مہینوں میں 70,025 یونٹس کی متاثر کن فروخت Aito کی اعلی-الیکٹرک کاروں کی مضبوط مانگ کو ظاہر کرتی ہے۔ یہ دیکھنا دلچسپ ہوگا کہ یورپ میں برانڈ کو کیسے پذیرائی ملتی ہے - میونخ میں ہجوم کے حساب سے، میراثی کار سازوں کو اس کے بارے میں فکر کرنے کا ایک سنجیدہ دعویدار ہے۔