BYD نے اپنے E - بس 3.0 پلیٹ فارم کی نقاب کشائی کی

15 ستمبر کو ، BYD نے ہانگجو میں تیسرا - جنریشن الیکٹرک کوچ ٹکنالوجی پلیٹ فارم ، E - بس 3.0 لانچ کیا ، اور بیک وقت اس پلیٹ فارم کی بنیاد پر نیا الیکٹرک کوچ C11 متعارف کرایا۔ یہ کوچ ٹکنالوجی کے شعبے میں BYD کے لئے ایک اور پیشرفت کا نشان ہے۔

الیکٹرک کوچ عام مسافر گاڑیوں سے مختلف ہیں ، کیونکہ انہیں اکثر پیچیدہ آپریشنل منظرناموں کا سامنا کرنا پڑتا ہے جیسے لمبے - فاصلاتی سفر اور بھاری بوجھ ، گاڑی کی حد ، توانائی کی کھپت اور حفاظت کے ل higher اعلی ضروریات کا مطالبہ کرتے ہیں۔ یہ کہا جاسکتا ہے کہ صرف اس صورت میں جب نئی کاریں ان پہلوؤں میں قابل اعتماد کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہیں تو صارفین واقعی برقی کوچوں پر غور کریں گے۔

سرکاری اعداد و شمار کے مطابق ، پچھلے ایندھن کوچوں کے مقابلے میں ، C11 اعلی کارکردگی ، لمبی رینج ، اور نمایاں طور پر بہتر حفاظت اور سمارٹ خصوصیات کا مظاہرہ کرتا ہے۔

خاص طور پر ، توانائی کی کھپت کے لحاظ سے ، E - بس پلیٹ فارم 3.0 نے دنیا کا پہلا ماس - تیار کیا ہے جس میں مکمل - ڈومین 1000V ہائی - وولٹیج فن تعمیر کے ساتھ تیار کیا گیا ہے۔ تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے ساتھ مل کر ، 1500V سلیکن کاربائڈ پاور چپ اور 1000V الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کو شامل کرنے والا یہ پہلا شخص ہے۔ اس سے پوری گاڑی کی توانائی کی کھپت کو 18 ٪ تک کم کیا جاتا ہے ، اور کم درجہ حرارت والے ماحول میں اس حد میں 50 - 80 کلومیٹر تک اضافہ ہوتا ہے۔

اس کا مطلب ہے کہ گاڑی استعمال کے دوران کم توانائی استعمال کرتی ہے اور لمبی حد کی پیش کش کرتی ہے ، اس کے علاوہ سرد علاقوں میں آپریشنل ضروریات کو پورا کرنے کے قابل بھی ہے۔

بجلی کے کوچوں کے لئے ایک اور بنیادی تشویش حفاظت ہے۔ بہرحال ، ایک ہی گاڑی اکثر درجنوں مسافروں کی حفاظت کرتی ہے۔ حفاظت کے معاملے میں ، BYD نے اہم کوششیں کیں ، سیل - سے - چیسیس (سی ٹی سی) ٹکنالوجی کو اپنایا ، جو بلیڈ کی بیٹری کو براہ راست چیسیس فریم میں ضم کرتا ہے۔ کمپنی کا دعوی ہے کہ یہ نظام 50 ٹن ٹرک کے وزن کا مقابلہ کرسکتا ہے اور کمپریشن ٹیسٹ پاس کرسکتا ہے جو قومی معیار سے چار گنا سخت ہے۔

اس کے علاوہ ، نئے الیکٹرک کوچ سی 11 میں ہائی وے ٹائر بلو آؤٹ کنٹرول (ٹی بی سی) سسٹم اور ڈرائیور کی نگرانی اور امدادی نظام 2.0 کی خصوصیات ہیں ، جس سے ڈرائیونگ کی حفاظت میں مزید اضافہ ہوتا ہے۔ سابقہ ​​ذہانت سے کنٹرول کھونے کے بغیر رفتار کو کم کرسکتا ہے جب ٹائر تیز رفتار سے پھٹ جاتا ہے ، جس سے گاڑی کو ٹائر پھٹنے کے دوران زیادہ سے زیادہ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار برقرار رکھنے کی اجازت ملتی ہے۔

کسی ہنگامی صورتحال کی صورت میں ، ڈرائیور ڈیش بورڈ پر ایک - ٹچ پارکنگ بٹن کے ذریعے سسٹم کو چالو کرسکتا ہے ، جس کی وجہ سے گاڑی خود بخود اور محفوظ طریقے سے رک جاتی ہے ، خطرے کی روشنی کو چالو کرتی ہے ، اور آس پاس کے افراد کو الرٹ کرنے کے لئے ایک آڈٹ الارم کا اخراج کرتی ہے۔

آخر میں ، سمارٹ خصوصیات کے لحاظ سے ، پلیٹ فارم نے الیکٹرانک اور الیکٹریکل فن تعمیر کی ایک نئی نسل میں اپ گریڈ کیا ہے ، جس سے چیسیس ، ڈرائیو سسٹم اور کار باڈی کے مابین موثر ہم آہنگی کی اجازت دی گئی ہے۔ کوچوں کے لئے نیا متعارف کرایا گیا DISUS A سسٹم اور ITAC (انٹلیجنس ٹارک موافقت کنٹرول) سسٹم نے گاڑی کی ہینڈلنگ اور ہموار پن میں نمایاں بہتری لائی ہے۔

در حقیقت ، نئے توانائی کے تجارتی گاڑیوں کے شعبے میں BYD کی کوششیں ایک طویل - مدت کی کوشش رہی ہیں۔ 2008 کے بعد سے ، BYD اس شعبے میں سرمایہ کاری کر رہا ہے ، جس میں مجموعی سرمایہ کاری 14 ارب یوآن سے زیادہ ہے اور 7،000 سے زیادہ افراد کی تحقیق اور ترقیاتی ٹیم ہے۔ بعد میں اس ریس ٹریک میں داخل ہونے والے بہت سارے کار سازوں کے مقابلے میں ، BYD کا فائدہ اس کے لمبے - اصطلاح میں جمع ہے ، خاص طور پر تین الیکٹرک سسٹم کی بنیادی ٹیکنالوجیز میں: بیٹری ، موٹر ، اور الیکٹرانک کنٹرول۔

اس جمع کو پہلے ہی مارکیٹ میں توثیق کیا گیا ہے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ BYD کی تجارتی گاڑیوں نے مسلسل دو سالوں سے نئے انرجی کوچوں کے اعلی برآمد کنندہ کا اعزاز حاصل کیا ہے ، جس میں چھ براعظموں ، 70 سے زیادہ ممالک اور خطوں پر محیط ، اور 400 سے زیادہ شہروں میں داخلہ لیا گیا ہے۔

اس بار ، BYD کے نئے لانچ کردہ E - بس پلیٹ فارم 3.0 تین تکنیکی تکرار کے بعد تازہ ترین کامیابی کا نشان ہے ، جو تکنیکی جدت طرازی اور صارف کی ضروریات پر اس کی توجہ کے لئے BYD کی لگن کی بھی عکاسی کرتا ہے۔

جیسا کہ پریس کانفرنس میں BYD کی کمرشل وہیکل ڈویژن کے جنرل منیجر ، تیان چن لونگ نے کہا ہے: "یہ 'کوچوں کی بجلی کو تیز کرنے کے ہمارے عزم کی تکمیل ہے ،' 'صارفین کے لئے زیادہ قیمت پیدا کرنے' کے ہمارے حصول کا ایک انعام ، اور 'بہتر زندگی کے لئے سبز حصول کے لئے ہماری اصل خواہش' کی ثابت قدمی پر عمل پیرا ہے۔"

E -} بس پلیٹ فارم 3.0 کا آغاز اور C11 کا تعارف اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ BYD اپنی صنعت کو برقرار رکھے گا {{3} technology ٹکنالوجی اور مصنوعات کی پیش کشوں دونوں میں نمایاں برتری۔ مستقبل میں ، BYD کی تجارتی گاڑیاں E -} بس پلیٹ فارم 3.0 کا فائدہ اٹھائیں گی تاکہ دیگر الیکٹرک کوچ مصنوعات کی نقاب کشائی کی جاسکے جو مارکیٹ کو حیرت میں ڈالیں گی۔