BYD کے نئے اسٹیشن EV چارجنگ کو بنیادی طور پر گیس حاصل کرنے کی طرح تیز کرتے ہیں۔
تقریباً ایک سال قبل، چینی EV دیو BYD نے اپنے گیم-تبدیل کرنے والے میگا واٹ چارجرز کا انکشاف کیا، جس کا InsideEVs نے بیجنگ کے سفر کے دوران تجربہ کیا۔ ہم نے اسے ہان ایل سیڈان پر حیرت انگیز طور پر 1,000 سے زیادہ کلو واٹ چوٹی چارجنگ پاور فراہم کرتے ہوئے دیکھا، جس نے صرف پانچ منٹ میں 250 میل کی رینج (چین کے قدرے فراخ رینج کے اندازوں کے مطابق) کا اضافہ کیا۔
بظاہر، یہ BYD کے لیے کافی تیز نہیں تھا۔ کمپنی نے جمعرات کو "فلیش" چارجرز کی ایک نئی نسل اور گاڑیوں کی ایک اپ گریڈ شدہ ٹیکنالوجی کا انکشاف کیا ہے جو کہ -پچھلی بار سے بھی زیادہ-ای وی چارجنگ کو تقریباً گیس حاصل کرنے کی طرح تیزی سے روکتی ہے۔
کمپنی کے نئے "فلیش" چارجرز 1,500 کلو واٹ (1.5 میگا واٹ) چوٹی کی چارجنگ پاور فراہم کر سکتے ہیں، 1,500 amps کرنٹ اور 1,000- وولٹ کے بنیادی فن تعمیر کی بدولت۔ یہ ٹیسلا کے جدید ترین V4 سپرچارجرز یہاں امریکہ میں ڈیلیور کرنے والی چوٹی کی چارجنگ رفتار سے تین گنا زیادہ ہے امریکہ میں زیادہ تر نئے EV چارجرز 250-400 کلو واٹ بجلی پیدا کر سکتے ہیں، جو مارکیٹ کی تیز ترین چارج کرنے والی گاڑیوں کی صلاحیت سے مماثل ہے۔
کار ساز نے اپنی دوسری-جنریشن بلیڈ لیتھیم-آئرن فاسفیٹ بیٹری کا بھی انکشاف کیا۔ یہ ہے کہ دونوں ٹیکنالوجیز ایک ساتھ کیا کر سکتی ہیں: جب نیا فلیش چارجر نئی Blade 2.0 بیٹری سے لیس گاڑی میں لگایا جاتا ہے، تو اسے 10-70% سے چارج ہونے میں صرف پانچ منٹ اور 97% تک پہنچنے میں تقریباً 9 منٹ لگتے ہیں۔
-30 ڈگری سیلسیس (-22 ڈگری فارن ہائیٹ) کے درجہ حرارت میں، بیٹری صرف 12 منٹ میں 20-97٪ سے چارج ہو جائے گی۔ BYD کے چیئرمین وانگ چوانفو نے کہا کہ کمپنی جان بوجھ کر 97 فیصد پر چارجنگ ختم کر رہی ہے تاکہ ری جنریٹیو بریکنگ کے لیے تقریباً 3 فیصد گنجائش محفوظ رکھی جا سکے۔ 20-40 منٹ کے چارجنگ اسٹاپس کے مقابلے جو ہم عام طور پر امریکہ میں تجربہ کرتے ہیں، یہ سب کچھ ناقابل یقین حد تک تیز ہے۔
BYD نے اس چارجنگ کارکردگی کو حقیقی دنیا میں دکھایا۔ اس نے ایک ڈرائیو پر Denza Z9 GT کو باہر نکالا اور اس کی بیٹری کو 9% چارج حالت میں نیچے کر دیا اور تقریباً 93 کلومیٹر (58 میل) رینج باقی رہ گئی۔ پھر اس نے اسے 1,500 kW فلیش چارجر میں پلگ کیا۔ محض 9 منٹ اور 51 سیکنڈ بعد، کار کے گیج کلسٹر نے 1,008 کلومیٹر (626 میل) کی رینج دکھائی۔
ایک انتباہ جس کا ہمیں ذکر کرنا چاہیے: امید مند چائنا لائٹ ڈیوٹی ٹیسٹ سائیکل (CLTC) شہر میں ڈرائیونگ کی طرف متعصب ہے اور اس کے نتیجے میں EPA نمبروں سے زیادہ حد کے تخمینے نکلتے ہیں جن سے امریکی سب سے زیادہ واقف ہیں۔ تاہم، اس کے کھردرے EPA کے برابر 626 میل نیچے جانے کے بعد بھی، ہم تقریباً 400 میل ڈرائیونگ رینج کو دیکھ رہے ہیں جو 10 منٹ سے کم میں شامل کی گئی ہے۔ یہ بالکل اتنی جلدی نہیں ہوسکتی ہے جتنی گاڑی کو گیس سے بھرنا، لیکن یہ بہت قریب ہے۔
Denza Z9 GT صرف 9 منٹ میں تقریباً 1,000 کلومیٹر رینج کا اضافہ کر سکتا ہے۔